国别指南|4月下半月国别动态
经贸动态
1.欧盟：汽车注册量创六年新高，欧洲电动汽车市场快速增长
根据《每日经济》消息，2026年3月，欧盟乘用车注册量同比增长12.5%，达到120万辆，创六年多来新高。这一增速较上月的1.4%大幅提升，主要得益于欧洲主要国家推出的新修订的税收优惠及激励措施。欧盟四大市场均实现增长：德国（16.0%）、西班牙（11.7%）、意大利（7.6%）和法国（12.9%）。其中3月份，纯电动汽车注册量就同比增长48.9%，达到234,532辆，这主要得益于意大利（增长72.1%）、法国（增长68.8%）、德国（增长66.2%）和丹麦（增长48.4%）的强劲增长。建议新能源汽车企业出海时，可重点考虑意大利、法国、德国、丹麦等欧盟电动汽车市场高速增长的地区。（来源：《每日经济》Daily Economic）
2.埃及：拟放宽工业区外生产准入门槛，国内企业海外设厂更为便利
4月13日，埃及工业部发表声明，埃及拟出台新措施，重构工业区外的许可机制，大幅放宽相关限制，将可开展的工业活动从17类扩大至65类，简化流程、吸引投资。这意味着，低污染、轻加工企业不再必须迁入偏远工业区，可在城市中实现合规经营，从而显著降低租金、物流及时间成本，提升运营效率。根据新规定，未来有一部分活动只能在城市区域内运营和管理，包括各类奶酪及乳清制品、含糖乳制品、糖渍水果、点心、传统面包等食品的生产和加工。而一些生产活动本就不在工业区的，如皮革制品、针织面料、非无菌医疗用品、鞋类、蜡烛、精油、各类镜子以及在纺织品、玻璃或陶瓷上的表面印刷等，可在城市里经营。政策将在官方公报发布后次日生效（具体时间待公布），已获批许可将继续有效。传统日化用品等企业可考虑在埃及设厂，用好埃及制造业用地等政策，积极辐射中东和非洲市场。（来源：埃及工业部官网）
3.印尼：计划出台电动车激励政策，国内电动车零部件出口市场广阔
根据印尼政府消息，普拉博沃总统于2026年4月公布的一项计划提出，印尼将成立国有专属企业，专注国产电动轿车的研发生产，打造印尼本土汽车品牌，实现印尼高端乘用车领域与全球车企同台竞争。目前，印尼财政部、工业部正与汽车行业协会协商，制定下一阶段扶持政策，重点研究本土电动摩托车专项激励政策，传统燃油摩托车将转向出口市场。
为推进能源独立，印尼一方面稳定燃油价格、扩大生物柴油应用以减少对原油进口的依赖；另一方面计划逐步退出普惠式补贴，结合产业成熟度动态调整激励措施。根据印尼2026—2027年新规要求，车企在印尼的进口配额，必须与其本地电动车生产数量相当，并满足本土零部件占比标准，替代原先的进口税收优惠。
行业分析认为，电池成本偏高、核心零部件依赖进口，是印尼电动车价格偏高、难以全面抗衡燃油车的主要原因。印尼业界呼吁加强本土电池产业链建设、优化关键零部件进口政策，并出台长期稳定法规，增强企业投资预期。建议相关企业重点关注印尼本土电动车等政策，加大对印尼汽车零部件产品出口市场的布局。（来源：印尼政府官网）
4.印度：扩大食品进口通道，国内厂商拥有更多选择
4月21日，印度中央间接税与海关委员会（CBIC）宣布大幅扩建本国食品进口基础设施，在印度食品安全与标准局（FSSAI）监管框架下，在4月20日发布的《第04/2026号海关指令》中，新增5处食品入境口岸。至此，印度全国指定食品进口口岸总数增至171个。
此次调整的核心目标，是优化监管流程、强化指定进口口岸的食品安全标准合规管控。印度海关与印度食品安全与标准局合作，旨在完善食品安全合规管理、深化两大部门协同联动，最终实现进口食品货物通关流程的提质提速。此次新增口岸将配置联合执法人员，涵盖印度食品安全与标准局工作人员，以及海关监管长、估价官、稽查员、查验员等多类海关专职人员。市场主体可积极关注印度食品口岸变化情况，结合自身产品在当地市场情况，评估上述新口岸作为物流节点的可能性，优化自身供应链体系布局。（来源：印度中央间接税与海关委员会CBIC）
5.智利：风电产业处于领先地位，设备厂商迎来出海拉美机遇
根据全球风能理事会2026年报告，智利已成为拉丁美洲风能领域的领导者，实现了创纪录的增长，智利风电装机容量已接近6吉瓦，约占总装机容量的16%，过去五年每年增长约21%。而巴西则因弃风减排而遭受损失，哥伦比亚则面临项目停滞。
报告指出，到2035年，智利可以新增高达18吉瓦的风电装机容量，以满足采矿、数据中心和绿色氢能等行业不断增长的需求。巴西是该地区最大的风电市场，尽管规模庞大，但正面临日益严峻的挑战，发电能力与输电基础设施之间的不匹配已成为主要瓶颈。建议相关企业积极关注智利风电市场需求，聚焦紧固件、线缆、工具等风电零部件品类，提前完成产品国际认证，加大拉美产品出口布局。（来源：BNamericas 官网）
经贸预警
欧盟：启动关键原材料需求聚合平台，国内企业需做好供应链合规体系认证
4月13日，欧盟委员会发布首轮征集，同步上线关键原材料需求聚合平台（Raw Materials Mechanism）。该平台以需求聚合、联合采购、供需对接、金融配套与仓储协同为核心功能，聚焦稀土、电池材料、国防军工等战略领域，全面服务欧盟的绿色转型、数字经济与先进制造业发展。这是欧盟落实《关键原材料法案》、保障经济安全与产业竞争力的里程碑式举措。作为一种自愿参与、基于市场的工具，其在不干预商业谈判的前提下，对现有商业关系形成补充。有意参与首轮机制的企业可在4月底前完成注册。该轮机制向欧盟境内战略性原材料采购方开放，同时重点对接来自欧盟、欧洲经济区（EEA）、海外国家和领土（OCTs）以及战略伙伴国家的供应商。相关企业应尽早做好率先完成绿色认证、供应链合规等工作，融入欧盟的关键原材料供应链体系。（来源：欧盟议会官网）
尼日利亚：更新进口禁令清单以保护本土产业，国内出口企业需及时调整商品出口结构
近日，尼日利亚联邦财政部发布更新版禁止进口货物清单，自4月1日起严格限制17大类商品的入境，旨在强化本土产业保护并优化外汇管理。据悉，新禁令明确禁止进口冷冻禽肉、猪肉、牛肉及禽蛋，但用于繁育研究的祖代种蛋除外；零售包装的5升及以下精炼植物油被列入禁止清单，工业用粗植物油及特定氢化脂肪得以豁免。医药产品方面，清单包含扑热息痛、甲硝唑、复方新诺明及氯喹等常用口服固体制剂与糖浆剂，以及多种维生素胶囊、阿司匹林与叶酸片等，表明政府将基础药品供应责任完全交付本土制药业。此外，袋装水泥、零售包装肥皂与洗涤剂、番茄酱、部分规格空心玻璃瓶及瓦楞纸制品等均属禁止进口之列。尼日利亚海关总署已着手执行新规，违规货物将面临没收及法律惩处。建议日化、食品包装、药品等企业，结合尼日利亚出口禁令清单的要求，及时调整其在尼日利亚的市场布局策略。（来源：尼日利亚联邦政府官网）
印度尼西亚：强制食品标注营养等级，企业需及时更新食品包装设计
根据路透社4月15日消息，印度尼西亚卫生部颁布法令，要求食品及饮料企业在两年内于产品包装上使用颜色分级的营养标签，以应对国内日益严峻的肥胖问题。根据营养等级新规，印尼将采用交通灯式标识：红色代表高脂肪、高盐或高糖产品，绿色则表示含量较低。企业可依据政府实验室检测结果自主粘贴标签，现制食品门店也须在菜单上标注。该政策给予两年过渡期，但尚未明确违规处罚措施。建议相关企业做好出口印尼的食品饮料产品检查，识别是否符合标签要求，及时做好相关标签检测、认证与包装设计。（来源：路透社官网）
泰国：国内制造业工厂倒闭数量激增，贸易企业需提前掌握当地供应链客户的资金状况
根据泰国工业联合会(FTI)消息，2026年一季度，泰国工业面临美国贸易措施的不确定性等多方面压力，导致制造业和贸易处于脆弱状态。2月份产能利用率为58%。2026年1月和2月，仅有116家新工厂开业，比去年同期下降60%。相比之下，关闭的工厂数量为141家，增幅达58%，反映出新投资放缓和地缘政治不确定性带来的持续压力。
第一季度末，泰国企业也开始受到中东冲突的影响，能源危机，推高了整个产业链的成本。制造业尤其受到生产和运输成本上涨的冲击，柴油价格比战前上涨了60%以上。制造业也面临关键原材料短缺的问题，包括塑料树脂、化学品和铝材等。这些短缺已导致原材料价格上涨约10%至30%，进一步加重了成本负担。在这种压力下，一些行业可能无法承受更高的成本，被迫调整计划或放缓生产，从而降低整体产能利用率。目前，泰国工商银行联合常务委员会（JSCCIB）预计，2026年泰国经济增长率为1.2%至1.6%，通货膨胀率为2%至3%。建议相关企业加强对其泰国供应链上下游客户资金链的关注，做好买方可能取消订单或大幅压价的准备，及时调整策略，把信用风险降低至最低水平。（来源：泰国工业联合会FTI官网）
北美：韩国化妆品ODM厂商在北美市场节节败退，化妆品企业需审慎考虑海外设厂
根据《朝鲜商业周刊》（ChosunBiz）消息，4月21日，尽管韩妆在北美市场非常火爆，但韩国两大化妆品原始设计制造商（ODM）COSMAX和科玛韩国的北美子公司，仍处于不断亏损状态。2025年，科玛韩国的美国子公司营收为549亿韩元[ 2026年4月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为人民币1元对215.69韩元，（中国人民银行授权中国外汇交易中心公布）]，亏损134亿韩元，营收同比下降5.3%，亏损额较上年翻了一番；加拿大子公司营收也下降8.9%至359亿韩元，营业亏损54亿韩元。COSMAX美国子公司“COSMAX USA”2025年营收为1121亿韩元，同比下降18.2%，净亏损322亿韩元，且仍处于亏损状态。这两家公司在北美的业绩未达预期，原因之一是当地对韩妆的需求并未直接转化为对当地工厂的订单。出口到美国的韩国品牌仍然倾向于在韩国的工厂生产，在质量和交付方面会让人感觉更熟悉、更稳定。根据市场反馈，北美、欧洲和拉丁美洲消费者仍然强烈偏爱“韩国制造”。建议化妆品出口企业加大在北美市场的宣传力度，扩大跨境电商的营销规模，打造“美妆可信易购”的形象。（来源：朝鲜商业周刊ChosunBiz） 重点国别推介
哥伦比亚：中企出海拉美的新切入口
哥伦比亚位于南美洲西北部，邻近国际海运大动脉巴拿马运河，是南美陆路交通的必经门户和南美洲唯一的两洋国家，地理位置十分优越，是仅次于巴西、墨西哥和阿根廷的拉美地区第四大经济体。哥伦比亚国家统计局数据显示，2025年，哥伦比亚经济增长略有加快，哥伦比亚名义GDP折合4574.58亿美元[ 2026年4月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8589元，（中国人民银行授权中国外汇交易中心公布）]，同比增长8.7%，人均名义GDP 8622美元。人口数量为5305.72万人，人口结构相对年轻。 联合国贸易和发展会议(联合国贸发会)数据显示，2024年哥伦比亚外商直接投资(FDI)流量为142亿美元，较2023年增长5%。从国别来看，美国维持对哥最大投资来源国地位，2024年美国直接投资规模高达55.08亿美元。其次为西班牙（27.93亿美元）、英属安圭拉（15.8亿美元）、巴拿马（11.99亿美元）和瑞士（5.75亿美元）。中国对哥伦比亚投资规模约为1.5亿美元。 从行业看，外国对哥伦比亚投资领域集中在金融和商业服务，投资规模达43.95亿美元；其次为矿业和石油，投资规模达35.89亿美元。此外，制造业投资规模为19.74亿美元，旅游、餐饮、酒店行业投资规模达18.14亿美元。在哥伦比亚的主要跨国公司共计700家左右，投资规模在10亿美元以上的公司，包括DHL、AES Colombia（能源）、Gran Tierra（石油）以及西班牙Movistar电信等。 哥伦比亚对外国投资持开放态度，外商基本享受国民待遇。该国营商环境在拉美领先，尤其在市场竞争、金融服务、破产、争议解决、市场准入、获取经营场所等方面具有明显优势。近年来，哥伦比亚政府采取简化注册流程、提高审批透明度等措施，吸引外国投资者。哥伦比亚的人力成本、生活支出成本等，在拉美地区优势突出。 （1）产业特点 图 2024年哥伦比亚GDP构成 农业。作为哥伦比亚的核心主导产业，咖啡是其标志性产品，产量长期位居世界前列。作为全球主要的阿拉比卡咖啡出口国，哥伦比亚在国际精品咖啡市场上享有极高声誉，是全球高端咖啡烘焙商的重要采购来源之一。此外，哥伦比亚还是全球重要的香蕉、鲜花和牛油果出口国。 矿产资源与加工产业。哥伦比亚拥有丰富的矿产资源，包括石油、煤炭、金属矿石（如金和绿宝石）等。矿业和能源是哥伦比亚出口收入的重要来源，长期支撑财政和外贸基础。 新能源与电动车产业链。新能源汽车是哥伦比亚推动能源转型的重要领域之一。政府先后出台了电动车车辆税额上限——为车辆价值的1%、停车位优先、在各市政区域扩大充电基础设施等激励措施。该国还计划2035年实现城市公交车全面电动化。在政府激励措施和消费者环保意识提升的影响下，哥伦比亚对电动汽车的需求快速增长。哥伦比亚是汽车净进口国。2024年，该国汽车贸易赤字为44亿美元，出口额仅为4.8亿美元，而进口额高达49亿美元。哥伦比亚汽车市场主要以日韩和欧美系汽车为主，占据了市场销售额近八成。根据哥伦比亚汽车协会（ANDEMOS）的数据，2025年新车销量（注册量）达到254,438辆，比上一年增长26.4%。从动力系统类型来看，油车销量同比增长7.7%，达到125,322辆，但其市场份额从2024年的57.8% 下降到2025年的49.3%。 数字经济。近年来，哥伦比亚加速推进数字化转型，信息技术服务、互联网电信以及数字设备等产业发展迅速。哥伦比亚是拉美和加勒比地区数字领域的主要参与者，拥有该地区12.8%的数字公司，仅次于巴西和墨西哥，且在经合组织2023年数字政府指数排名中，居拉美首位。电子商务发展势头良好，支付和商业市场情报机构PCMI数据显示，2024年哥伦比亚电子商务交易额达520亿美元，到2027年其市场规模有望达到810亿美元，复合年增长率达到16%。服装、电器及电子产品、食品及杂货是线上销售最主要的类别。当前，哥伦比亚主流电子商务平台有Mercado Libre、亚马逊、eBay、阿里巴巴和希音(SHEIN)等。 在新兴科技领域，过去几年，哥伦比亚的科技生态系统迎来快速发展。目前，哥伦比亚的创业活动在拉丁美洲排名第三，2024年吸引了约5.1亿美元（约35亿元人民币）的资本，高于2023年的4.5亿美元（约31亿元人民币）。2024年，哥伦比亚的创业公司数量增长了24%。AI、云计算等先进技术的应用需求正在快速增长。 （2）中国与哥伦比亚的合作情况 中国与哥伦比亚于1980年正式建交，2023年双方建立战略伙伴关系，2025年，哥伦比亚加入了我国共建”一带一路”倡议及新开发银行，这标志着哥伦比亚与中国开展了更深入的合作。2026年，两国签署了新的协议，重点包括扩大5G电信网络部署、建设光纤系统、将AI融入电信运营，利用卫星连接支持农村互联网等信息技术合作。目前，中国是哥伦比亚第二大贸易伙伴，也是其最大亚洲投资来源国，哥伦比亚则是中国在拉美的第五大贸易伙伴。 中国企业在哥伦比亚拥有超过31亿美元（约213亿元人民币）的基础设施合同，包括波哥大地铁1号线，以及连接麦德林与加勒比海沿岸的主要高速公路等重要项目。在消费科技领域，中国品牌占据了拉丁美洲智能手机市场约60%的份额。例如，小米已连续四年成为哥伦比亚最大的智能手机供应商，占据了约30%的份额，海信等消费科技公司在哥伦比亚市场的收入有所增长。 哥伦比亚的企业家和商业领袖表示，无论合作伙伴来自美国、中国、欧洲还是其他地区，他们只关注能否提供符合当地需求、性价比高且质量优良的产品。相比而言，中国产品在哥伦比亚的优势，体现在： ——技术可负担性强。哥伦比亚消费者往往青睐中国技术，特别是智能手机，价格更低、更具创新性，并且质量与西方同类产品不相上下。许多中国科技公司已将AI、更持久的电池和用户友好的应用程序等技术进行战略性整合，能够吸引哥伦比亚本国消费者。 ——产品价格优势。得益于大量的中国政策支持和垂直整合的供应链，西方企业难以在同等价位上与中国企业竞争。哥伦比亚政府的采购政策要求进行公开、竞争性的招标，并将成本作为核心指标。这进一步增强了中国的优势。鉴于价格因素，这些招标流程使得中国企业能在与西方企业的竞争中胜出。 ——科技基础设施的融合性强。中国近年来多起对哥伦比亚关键基础设施的投资，已经在哥伦比亚更广泛的科技生态系统中站稳脚跟。例如，2020年，中国汽车巨头比亚迪与哥伦比亚主要城市达成协议，为其提供电动公交车队，使其在哥伦比亚电动公交车市场中占据了92%的市场份额。目前，中国电动公交车制造商占据了拉丁美洲约85%的电动公交车市场份额。拉丁美洲制造商紧随其后，约占9%，而欧洲制造商仅占1.9%。 总结：当前，哥伦比亚正在推动经济多元化转型，尤其是在基础设施建设、可再生能源、电动汽车、数字经济等新兴领域需求旺盛。建议义乌企业积极关注哥伦比亚大规模基建需求，加大紧固件、管材和建筑五金等的出口，积极在新能源装备及零部件、新能源汽车、跨境电商平台等方面，拓展企业出海新兴增长点。（来源：哥伦比亚政府官网、大西洋理事会官网、日本贸易振兴机构等）