国别指南|5月上半月国别动态
经贸动态
1.德国：购买新电动车可获高达6000欧补贴，国产新能源汽车出口迎来利好
近日，德国联邦政府为应对燃油价格上涨，启动了一项备受争议的电动汽车补贴计划，旨在鼓励更多消费者购买电动汽车。该计划为购买新电动汽车的消费者提供高达6000欧元[2026年5月15日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1欧元对人民币7.9534元，（中国人民银行授权中国外汇交易中心公布）]的补贴，具体金额根据家庭收入、子女数量及车辆类型而定，其中年收入限制分别为8万欧元（无子女）和9万欧元（有子女）。申请预计于2026年5月开放，计划有效期至2029年，预计总支出达30亿欧元，可能造成二手电动汽车市场价格下跌。具体细则尚未公布，但新的补贴计划将面向所有汽车制造商开放，无论其原产国来自哪里。此举有利于中国本土新能源汽车制造商走出去，车企出口欧洲，可优先考虑德国市场需求。（来源：Xision-Mobility）
2.匈牙利：零售额创三年内新高，日用品跨境电商消费市场前景广阔
2026年3月，匈牙利零售额同比增长8.2%，高于上月的3.8%。这是匈牙利自2022年5月以来的最高水平，主要得益于汽车燃料（20.6%）和非食品类商品（8.4%）的销售激增，在非食品类商品中，尤其是杂项工业品（10.2%）、家具和电器（7.3%）、书籍、电脑设备及其他商品（9.1%）、药品、医疗用品和化妆品（6.5%）以及邮购和网络销售（10.5%）等领域实现快速增长。根据Shopfully调查报告，近年匈国消费者的消费模式剧烈改变，80%消费为线上下单，甚至未至实体商店比价或检视。匈国消费者价格敏感度较高，1/8匈匈牙利人选择特价产品。建议相关企业考虑发挥已有的匈牙利海外仓设施作用，加大与当地大型分销商的长期合作，加快线上广告投放与数字化营销力度，强化中东欧市场的辐射与布局。（来源：匈牙利国家统计局、Budapest Business Journal）
3.阿尔及利亚：启动创纪录的单日出口行动，工业、建筑设备和材料企业出口面临机会
4月11日，阿尔及利亚外贸和出口促进部启动了一项大型出口行动，涉及来自全国13个省份的35批“阿尔及利亚制造”产品。此次出口体现了阿尔及利亚工业和农业的丰富实力。出口产品包括：农业综合企业：樱桃番茄、新鲜水果、椰枣、乳制品及其他各类食品；工业和建筑业：水泥、熟料、建筑钢材、陶瓷及零部件；设备和制造业：家用电器、纺织品、纸张、清洁用品及包装解决方案。此次行动是有史以来单日规模最大的出口行动，这些出口产品将销往8个欧洲国家以及5个阿拉伯和非洲国家，这反映出阿尔及利亚产品在国际市场上的份额正在不断扩大。阿尔及利亚正在加快制造业本土化，需要大量的零部件、模具、半成品、设备和原材料，相关外贸企业可在汽车零部件、塑料配件、家电等行业加大在阿尔及利亚的市场布局。（来源：阿尔及利亚新闻通讯社APS）
4.菲律宾：拟降低食品关税，食品企业出口迎来利好
近日，随着中东危机的持续影响逐渐蔓延至食品价格，菲律宾总统费迪南德·马科斯行使第12316号共和国法案赋予的权力，宣布取消液化石油气和煤油的消费税，以缓解燃料价格上涨对家庭支出的压力。2026年3月，菲律宾通胀率从去年同期的1.8%加速至4.1%，其中食品和非酒精饮料成为主要推动因素。除此之外，马科斯宣布，政府正在“优化相关系统”，以降低食品进口成本：指示农业部与关税委员会削减主要进口食品的关税，以减轻消费者负担；加快办理主要许可证，如卫生与植物检疫进口许可证（SPSIC）及进口必要性证书，增加市场供应并减少通关延误；降低供应链成本，包括取消渔港通行费，以防止物价进一步上涨。建议相关食品企业紧密关注菲律宾农产品进口关税的政策动向，扩大食品领域的出口订单，并做好相关的合规备案。（来源：中国新闻网）
5.阿联酋：退出欧佩克并开放550亿美元投资合作，企业可加大对阿的工业设备出口
4月28日，阿联酋宣布，将于2026年5月1日起退出石油输出国组织（欧佩克及欧佩克+）。5月3日，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布，2026至2028年集中授出总额2000亿迪拉姆（约合550亿美元[2026年5月15日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8415元，（中国人民银行授权中国外汇交易中心公布）]）的项目合同，重点投向石化产能扩建、高端化工材料研发及石化产业链配套设施建设。阿联酋希望在全球能源转型完成前尽快将油气资源“变现”，推进经济多元化战略并投入人工智能等高科技领域。此次计划，将直接拉动阿联酋本土工业设备与材料采购需求，管材、阀门、泵类、换热器等石化能源设备及零部件企业的出口需求将持续释放。（来源：阿联酋阿布扎比国家石油公司ADNOC）
6.巴西：恢复跨境电商小包免税政策，国内跨境电商出口巴西成本进一步下降
5月12日，巴西总统卢拉签署行政令，对价格50美元及以下进口商品取消征收联邦税。2024年8月1日起，巴西终止了对50美元以下进口商品的免税政策，开始征收20%的进口关税，高于50美金的跨境包裹被征收60%的进口税。结合原本已有的税收政策，跨境电商产品按终端售价征收的税赋合计达到44.5%。巴西有关部门称，本次恢复小额免税政策，将惠及那些高度依赖跨境电子商务平台购买其日常刚需产品的较低收入群体。此次税改，外贸企业进入巴西市场税负大幅降低、价格竞争力显现，企业可把握窗口期，围绕直邮小包、轻小件（服饰、美妆、3C配件、家居百货），加大市场布局。（信息来源：巴西发展、工业、贸易与服务部官网）
经贸预警
1.德国：新建光伏装机量大幅下滑，相关企业可考虑加大储能领域新产品出口
根据德国联邦网络局（Bundesnetzagentur）公布的数据，2026年第一季度，德国新建光伏发电装机容量同比下滑了6%。尤其是在建筑行业，住宅细分市场新建的光伏发电装机最大容量下降了21%，在商业屋顶光伏板块，甚至下降了33%。然而，大型地面光伏电站的强劲增长，在一定程度上缓解了整体装机量的下滑趋势。而储能领域在第一季度创下历史新高，新增装机容量达2GWh，同比增长67%。德国太阳能工业协会警告称，如果继续削减补贴，将阻碍可再生能源的快速发展，影响德国能源独立性的目标。建议相关企业把握德国光伏市场变化趋势，加大对储能电池、光储一体化、智能电网解决方案的产品出口力度。（来源：德国太阳能协会官网）
2.马来西亚：终止进口电动车豁免政策，整车企业出海须加强关注
2026年5月8日，马来西亚投资、贸易和工业部(MITI)宣布，在特许经营批准证(FranchiseAP)框架下，实施四年的整车(CBU)进口电动车特别豁免政策，已于2025年12月31日正式到期终止。自2026年7月1日起，所有新申请特许经营批准证进口的CBU电动车须符合两项新条件：其一，最低电机功率要求由此前的200千瓦下调至180千瓦及以上；其二，车辆到岸价(CIF，包含成本、保险与海运运费)不得低于20万林吉特(约合5万美元)。CIF价格不等于终端零售价，随着相关税收优惠政策退出，业内普遍预计，多数符合新规准入条件的CBU纯进口电动车，终端零售价或将攀升至30万林吉特(约合7.53万美元)以上。马来西亚政府正逐步将电动车政策重点，从前期扩大市场及提升普及率，转向推动产业本地化。通过提高纯进口CBU电动车门槛，引导车企在马设立本地组装厂与供应链体系，带动本土制造业与产业生态建设。建议相关出口企业及时关注跟踪政策动态与市场变化，调整市场投放策略。（来源：马来西亚投资、贸易和工业部MITI）
3.沙特：发布新版智能产品安全框架，企业需及时做好官网智能系统的调整升级
2026年5月8日，沙特标准组织（SASO）发布《Smart Product Digital Safety Framework v2.1》，要求面向沙特市场的智能硬件（IoT设备、智能家居、商用安防系统）品牌官网必须部署阿拉伯语/英语双语AI客服系统，并完整记录每条询盘的会话ID、时间戳、处理人类型（AI/人工）、解决方案及对应固件版本号；公开过去12个月全部固件更新日志，含CVE(公共漏洞和暴露)编号及修复状态。该框架已关联SABER认证（SASO于2019年推出的在线认证管理系统），未达标将无法通过认证。建议涉沙智能硬件出口ODM/OEM和品牌商，持续跟踪SASO官网公告及配套指引，研究现有官网客服系统是否支持双语会话等要求，增强合规要求，评估新要求带来的软件及网站运维等隐性费用。（来源：沙特标准组织SASO）
4.欧亚经济联盟修订耗能设备能效技术法规，相关设备企业需及时关注修订要求
近日，欧亚经济委员会发布《耗能设备能效要求》技术法规（TR EAEU 048/2019）第1号修订案草案，面向各成员国及利益相关方公开征集意见。《耗能设备能效要求》技术法规适用范围覆盖制冷设备、感应电动机、电视机、家用洗衣机、洗碗机、照明设备、LED灯、外部电源、水泵、空调及吸尘器等多类耗能设备，该法规为上述产品设立了强制性能效和能效标签要求，须与欧亚联盟现行安全、电磁兼容、有害物质限制等法规并行执行，产品须加贴EAC（Eurasian Conformity Mark，是欧亚经济联盟对产品符合其技术法规要求的强制性合格认证标志）合格标志方可上市。此次修正案的正式通过时间及生效日期尚未确定。修正案草案的发布，是欧亚经济联盟持续完善能效监管体系的重要举措。对于向俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦五国市场出口耗能设备的制造商和贸易商，须密切关注本次修正案的征求意见进展，提前研判合规影响、做好产品认证等准备工作。（来源：欧亚经济委员会官网）
5.美国：全面禁止中国实验室检测美版电子产品，出口企业需重新选择检测机构
4月30日，美国联邦通信委员会（FCC）全票通过一项提案，拟取消中国大陆及中国香港所有检测实验室为在美国使用的智能手机、相机、电脑等电子设备提供检测（测试）服务。所有发射无线电频率的设备，包括发射射频（RF）的产品，如智能手机、相机、电脑、物联网设备、网络设备等，必须经由FCC认可的实验室检测，以证明设备符合FCC的电磁兼容性、无线电干扰、安全等标准，才能进口到美国，上市销售和使用。此次受影响的实验室里，包括天祥集团、通标标准技术、德国莱茵TÜV、必维国际检验集团等国际主流检测机构在华子公司。建议电子产品企业抓紧对接海外检测机构和实验室，积极与国际上仍保留FCC认可资质的机构建立合作。（来源：美国联邦通信委员会FCC官网）
重点国别推介
罗马尼亚：新能源出海的欧盟新枢纽
罗马尼亚位于东南欧巴尔干半岛北部，海岸线245千米，国土面积23.8万平方千米，地处欧洲、亚洲和中东/非洲之间，具有重要的地缘政治战略地位。根据国际货币基金组织（IMF）2025年数据，罗马尼亚名义GDP约为4225亿美元，GDP增长率为1.0%；人均GDP约为22436美元，属于世界银行划分的高收入国家。根据联合国数据，罗马尼亚拥有约1890万人口，劳动力占比约64.3%，年龄中位数约44岁，人口结构趋于老龄化。首都布加勒斯特是全国的政治、经济和文化中心。其他主要经济城市包括克卢日-纳波卡（IT产业中心）、蒂米什瓦拉（先进制造业中心）、雅西（历史文化与学术名城）、康斯坦察（黑海最大港口）和布拉索夫（汽车工业重镇）。 （1）产业优势 汽车产业。罗马尼亚是中欧和东欧地区重要的汽车工业中心之一，其汽车产业链高度发达，与西欧市场紧密相连。并且，其拥有从整车制造到精密零部件的完整供应链，其汽车零部件出口额巨大。汽配巨头如奔驰、福特、诺记轮胎均在罗马尼亚投资设厂，汽车行业出口约占罗出口总额的35%，是绝对的经济支柱。几乎每辆在欧洲生产的汽车，都使用了罗马尼亚制造的零部件，是欧洲供应链中不可或缺的一环。 信息技术与外包服务。罗马尼亚常被称为“东欧的硅谷”，其IT与外包服务业在欧洲乃至全球都极具竞争力。罗马尼亚拥有超过30万名IT从业者，在嵌入式C/C++、物联网(IoT)、人工智能(AI)等高价值技术领域尤为出色。且罗马尼亚的劳动力成本比西欧低25%-50%，加上时差接近、文化相近，使其成为跨国企业理想的近岸外包目的地。 农业。罗马尼亚处于世界三大黑土带上，土地肥沃，非常适合农业生产，谷物年产量高达1787万吨，粮食自给率超过100%，向日葵种植面积和高粱产量均位居欧盟第一，是欧盟主要的谷物和油料作物产区之一。 可再生能源。罗马尼亚拥有丰富的可再生能源储备，绿色能源是未来重点，其中光伏和风电是两大发展方向，其光伏装机容量在2022年至2025年底间增长了近3倍，成为欧洲扩张速度最快的市场之一。风电发展也处于东南欧国家第一梯队。中国企业在当地的多个光伏项目也印证了这一行业极高的投资热度。当前，罗马尼亚国家电网已难以承受快速增长的发电接入需求，政府正准备一揽子资金方案提交财政部审批，重点涵盖电池储能项目，最终实施规模取决于财政部批准的预算额度。 电子商务。据MerchantPro发布的《2026年电子商务洞察报告》，罗马尼亚电商市场在2025年已达81亿欧元，不同品类表现分化明显：电子与IT类增长21%，医药类大幅增长65%，而时尚和童装则分别下滑10.3%和12%。平台竞争也愈发激烈，eMAG、Trendyol和Temu占据罗马尼亚电商流量前列。其中，Temu在罗月活用户约470万，Trendyol买家已超130万。 在投资环境方面，作为欧盟成员国，罗马尼亚享有完善的市场准入体系与关税优惠，运营成本远低于西欧国家，是中国企业进入欧盟市场的高性价比入口。2026年2月，罗马尼亚宣布将简化大型投资审批流程，将审批门槛金额自200万欧元提高至500万欧元，同时降低审批费用并缩短审批期限。 （2）物流网络 罗马尼亚的物流主要由公路、铁路以及康斯坦察港口组成，其拥有86,388公里长的公路网络和10,769公里的铁路网络（其中4,000公里为电气化）。公路是运输的绝对大头，占据了超过80%的货运份额，是整个物流网络的绝对支柱。铁路承运了全国大部分的原油、天然气、煤炭和金属等大宗商品，尽管国内的铁路线路面临着老旧等问题仍未完成彻底更新，但从中国到罗马尼亚的中欧班列全程运输时效约20到25天。 康斯坦察港则是一个拥有156个泊位，最大水深19米，年处理能力高达1.2亿吨，能够接驳从22万吨级散货船到16.5万吨级巨型油轮等各种大型船舶的大型港口。该港口也是欧盟通往黑海贸易网络和中欧内陆国家走廊的关键东部门户，罗马尼亚绝大多数的海运货物都由此进出。为此，阿联酋的AD Ports Group （阿布扎比港口集团）已与罗马尼亚签署框架协议，计划投入12亿美元，将康斯坦察港升级为连接亚欧的“中亚走廊”（Middle Corridor）的关键枢纽之一。中国的货物通常需要30到45天，从海上送达。 （3）中罗合作下的企业机会 罗马尼亚是中国与中东欧乃至整个欧洲合作的重要支点，也是参与共建“一带一路”的重要国家。中国与罗马尼亚两国关系已升级为“全面友好合作伙伴关系”。据中方统计数据，2025年，中罗贸易额138.2亿美元，同比增长2.8%。中国对罗出口97.08亿美元，同比增长4%，主要出口商品为电子电器、机械设备、汽车零部件、低值简易通关商品、家具寝具等，前五项共占比64.3%；中国自罗主要进口汽车零部件、电子电器、纺织服装、仪器仪表、机械设备等，前五项共占比83.8%。 在投资端，中国企业在罗马尼亚的投资项目正从传统的基建承包向“技术+制造”的深度本地化转型。中国在罗马尼亚注册企业约1.4万家，投资额超20亿美元，覆盖制造、新能源、电子、商贸等。华为、中兴、三一重工、平高集团、宁波均胜等龙头企业在罗马尼亚布局。目前义乌已经开通“义新欧”中欧班列（义乌-康斯坦察），在罗马尼亚拥有经义乌市贸促会审核后授牌认定的国别化采购商服务中心。 建议义乌企业，可重点把握以下机会： 一是发挥欧盟原产地身份，融入当地汽车产业市场。在欧盟供应链本地化及国内车企出海欧洲的趋势下，企业可考虑在罗马尼亚设立电池、轻量化零部件等生产基地，实现产地直销，以欧盟原产地身份规避贸易壁垒，就近服务欧洲整车厂商，锁定长期订单。 二是紧密对接欧盟光伏储能等新能源需求，加大新能源产品的出口。罗马尼亚提出，到2030年将可再生能源在其能源结构中的比例提高到30.7%。光伏组件、储能系统等企业可考虑加大产品出口，鼓励有实力的企业以提供核心设备、系统集成方案或技术授权的方式参与项目。 当然，投资罗马尼亚仍需审慎，相对于欧洲其他国家，行政流程繁琐、部分政府部门效率不高仍是常见问题。建议相关企业积极对接当地专业服务商做好合规准备。基建设施虽处于快速改善中，但在能源供应稳定性、公路铁路网络覆盖方面仍与西欧存在差距，企业在投资选址中需综合评估物流与运营成本。